|
|
אודות
מוסך אדמונד "עשה לי טוב". המוסך המוביל והגדול בישראל עם 18 ליפטים לטיפול בבעיות גירים מכל הסוגים. את מוסך אדמונד מוביל מר יורם לוי אשר נחשב לאחד מהחלוצים בתחום הטיפול בגירים ומעביר הדרכות וסדנאות לאלפי מומחים בתחום ברחבי העולם.
רחוב הסתת 10 איזור התעשייה חולון.
הטלפון של המוסך: 036500613 או 036500614
|
|
קבלת עדכונים
רוצים לקבל הודעה במייל בכל פעם שהבלוג שלי מתעדכן ?
עדכוני RSS
|
|
|
| | כמו כן עם מספר רב של דברים במהלך חיי היומיום, הבחנה בין נושאי גיר לדרך יכולה לחסוך לך מצב קשה לאורך זמן. ובכל זאת, איך בדיוק היית מבחין בין נושאי גיר? מאמר זה יסייע לכם בכך. מוסך אדמונד המלצה לגבי טיפולי גיר:
"האם זה נושא גיר או שאני פשוט משתגע?"
כמה נהגים לא מקבלים אינדיקציות לא יומרניות של בעיית גיר פוטנציאלית ונושאים אלה יכולים להתפתח ולהתברר כנושאים גדולים לפני שהם מבחינים בכך. נהגים שונים, נהגים חדשים באופן קבוע או בעלי רכבים חדשים, חוששים שכל התלהמות, נקישה ופיתוח בלתי צפוי הם אינדיקציה לכך שהגיר שלהם הולך להתפוצץ. כיצד תוכל להבין כיצד להתאים יותר לשגשוג הגיר שלך ולהבחין בבעיות גיר פוטנציאליות?
כוונן לבעיות העברה אפשריות.
מדי פעם הגיר שלך יעץ לך שיש בעיה. נסו לא להתעלם משמחות כמו מלמול מוזר או זמזום. במקרה שהרכב שלך יתחיל לעשות מהומה כזו - או, באופן מפתיע, נורא יותר מכה - זה יכול להיות מאוד מהטענה שיש להעברת התמסורת שלך. מהי הבעיה המדויקת יהיה קשה להבחין רק על ידי כוונון, אולם בכל מקרה תדע להביא את רכבך לחיפוש הילוכים לצורך הערכה. דבר אחד שיש לציין, שיהיה ככל שיהיה: במקרה הסופי שרכשתם רכב מאוחר עם תיבת הילוכים קבועה (CVT) באופן עקבי ואינכם רגילים לסוגים חדשים אלה של גירים, אל תשתגעו כל מוצק. CVTs באופן כללי ישמיעו צליל חלופי שנהגים חדשים עבורם מוצאים מטרידים, אולם הם די רגילים.
הרגישו לבעיות העברה אפשריות.
בחלק מהזמן אתה יכול להרגיש בעיית גיר. במקרה של סיכוי שתיבת ההילוכים שלך מציעה חסימה או עמל בעת החלפת הילוכים, יש לך בעיה. עבריין טיפוסי כאן חסר נוזל העברה. הגדל את רמות הנוזל שלך וזכור כי אתה עסוק, בדוק את הנוזל. במקרה של סיכוי שהנוזל אינו צלול עם צבע אדום ובדרך כלל חסר ריח, או בהנחה שהגרנולציה מחזיקה מעמד, תצטרך להכניס אותו לחנות הולכה כדי להבחין בין הסיבה לבעיה. במקרה שתיבת ההילוכים שלך תחליק ללא משוא פנים זמן לא רב לאחר החלפת ההילוכים, הסיבה יכולה להיות פס מותש או משטחי מגע אחרים. אלה פשוטים להחלפה בינונית, אולם נדרש מומחה להיכנס לגיר שלך כדי לבחון זאת. האחיזה או חבילת הסולנואיד עשויה להיות גם עבריין וחלקים אלה זקוקים להחלפה בשיעורים גבוהים יותר מאחרים. | |
| | בדומה למספר עצום של מכוניתכם, ככל שתקדימו שתזהו בעיה בתיבת ההילוכים שלכם ותרכשו אותה לצורך תחזוקה, כך האפשרות שהתחזוקה תהיה מהירה ובסיסית באופן בולט יותר. ברור שלא בכל מקרה זה פשוט להבחין בין נושאי שידור, ולא ניתן "להפסיק להתפתח באמת", כביכול. בכל מקרה, עדיף בכל מקרה להביא את הרכב שלך לבדיקה ותיקון מתקבל על הדעת בכל מצב קשה.
על הסיכוי שלא, (ולמרבה הצער, לפעמים לא משנה אם כן) אתה יכול להתמודד עם שדרוג השידור. עיצוב מחדש של שידור הוא סוג של תיקון גרוע במיוחד וכלול. בדיוק מה שנכנס אליו טוב מאוד עלול להתבלבל, ולכן מאמר זה ינסה להבהיר את הדקויות של עדכון השידור.
תיקון הילוכים
מוסך אדמונד חולון ממליצים באמת, הרבה תיקוני שידור צריכים להיות אפשריים בצורה מתונה. מדהים שמספר הבעיות ניתן להסדיר על ידי קישוט או החלפת נוזל ההולכה בדיוק כמו אולי תיקון הפסקה. בכל מקרה, זה לא תופס; ישנן בעיות שידור שונות שהדבר לא יתקן.
במקרים מסוימים, יש להחליף קטע. מומחים מחוננים יכולים להבחין באופן קבוע באיזה חלק מדובר על ידי הפעלת בדיקות ואבחון שונות, הן פיזיות והן ממוחשבות על רקע שידורים מבוקרי מחשב. ישנם חלקים שונים הפתוחים ללא צורך בהוצאת התמסורת הכוללת ממרכב הרכב.
עם זאת, החלקים הפתוחים נבדלים משידור אחד למשנהו ומשרדי תיקון ההולכה ביותר ישאלו האם לתת או לא להבטיח תיקונים חיצוניים או לא לצורך ההסבר הבסיסי שהם אינם יכולים לבדוק אם ישנם נושאים פנימיים נוספים פלחים שרק זמינים באמצעות גירוש שידור. כמו כן, ברור, ישנם חלקים רבים שאינם זמינים. במקרים אלה, אתה מסתכל על שדרוג כולל.
עדכון שידור
עדכון שידור (נקרא אחרת שידור חוזר של שידור) דורש גירוש ופירוק השידור לחלוטין. כל היבטי ההולכה נבדקים על בלאי ונזק, ולאחר מכן מנקים אותם בסידור ניקוי ייחודי, או מוחלפים בחלק אחר המותנה במצבו. חלקים בעלי משטחי סחף, כמו קבוצות ואחיזות, מוחלפים בדומה לכל האטמים והאטמים.
ממיר הכוח מוחלף באותה מידה, לרוב באמצעות מכונה מחודשת. שחרור סיוע מיוחד מתבצע אימות האם יצרנית הרכב רושמת שינויים בכניעות תצורה של כתובת שנמצאו לאחר הרכבת התמסורת. יצרני רכבים מנגישים באופן קבוע חבילות עדכונים לחנויות הילוכים כדי לקבוע מדברי תכנית אלה.
כפי שצריך להיות ברור מאליו, עדכון שידור אינו צוחק. זה הכל חוץ ממלון ראשון וגם לא עבודה מהירה ופשוטה. מומחים מודעים עשויים להציע עדכון שידור אם הבעיה בה השידור שלך היא רצינית או לא ברורה. בכל מקרה, בנוסף לצד של העיצוב המחודש של תיבת ההילוכים, הוא שהוא מוגמר במידה כזו שלעתים קרובות הוא מונע את התקדמותם של כל נושאי שידור אמיתיים עתידיים לעוד הרבה זמן. | |
| |
מוסך אדמונד ממליצים לבדוק לפני מכירת רכב את הגיר ולהתגונן מפני כל תביעה בנושא מהקונה של האוטו
מוסך אדמונד - רוצה למכור רכב בלי תביעה מהקונה? תבדוק את הגיר ואת מצב הרכב לפני המכירה בפועל כדי לתת את האינדיקציה הטובה ביותר לקונה על מצב הרכב!
חלק מתיקוני ההעברה אינם ניתנים לניעה; על פי סיכוי שאתה הבעלים של הרכב שלך די הרבה זמן, סוף סוף אתה כמעט בטוח שתזדקק לתיקון הילוכים. כך או כך, מימוש תיקוני השידור הידועים ביותר יעזור לכם לטפל בשידור טוב יותר. זה לא בגדול תיקון שידור אלא להכות או לשנות את נוזל ההעברה שלך יכול לטפל בבעיות שונות. מרבית תיקוני השידור אינם קשיים ממושכים, מבולבלים ויקרים. כך או כך, יש כאלה. עליכם להתרחק מהתיקונים הללו ככל שניתן היה לצפות באופן סביר והמכשיר החיוני שלכם לשם כך הוא נוזל העברה. נוזל תיבת הילוכים מנוצל בכל ההילוכים המתוכנתים ובכמה הילוכים ידניים (הילוכים ידניים אחרים משתמשים בנוזל דומה המכונה "שמן הילוכים"). מחסור בנוזל העברה נאות יכול לגרום לבעיות שונות. כוון כל הזמן לשידור שלך. איננו מתכוונים לכך מנקודת מבט של עולם אחר; במובן האמיתי שמע את זה. במקרה שאתה שומע בכי, זמזום, מלמול או כל מהומה אחרת שאינה מנוהלת מטחנת הרכב שלך, עליך לבדוק את נוזל ההולכה שלך. המקבילה תקפה (במידה ניכרת יותר) במקרה של ריח צורך. ככל הנראה כי רמות נוזל ההולכה שלך נמוכות, הוסף אותן למעלה. בכל מקרה, לא פשוט להשלים את זה; בדוק את הנוזל שלך. נוזל העברה צריך להיות ברור במידה רבה עם גוון אדמדם. נוזל העברה לא ברור או מטונף מאפיין נושא גדול יותר. אתה צריך לבדוק את הנוזל שלך בעקביות, אם אתה מסיים לתקן אותו בחודש לחודש, כנראה שיש לך חור.  עיסוקים חוזרים יכולים להיות תיקוני העברה פשוטים, אולם הם יכולים להיות גדולים בהרבה. במקרה שאתה מגדיר את נוזל ההולכה שלך באופן עקבי או שאתה מבחין בכתמי נוזלים מתחת לרכב שלך לאחר שעזבת, אתה זקוק לתיקון איטום מחדש. המורכבות של עבודת איטום מחדש קשורה לחלוטין למקום בו נמצא החור. במקרה שניתן להבחין בין החור ללא מתיחה רבה בזמן שהשידור נשאר במקרה, בשלב זה עבודת איטום מחודשת היא פשוטה וחסכונית למדי. בכל מקרה, אם קשה לעקוב אחר החור, או אם יש סיכוי שיש לתקן מחדש את כל התמסורת, יש לבטל אותו מהרכב וזה מחזור מפרך באופן משמעותי ומכאן יקר יותר. הקצאת החלקים המשלימים בנוסף לשינויים במורכבות. שידור הוא באמת התקדמות של קטעים שונים העובדים בתערוכה. בחלק מהמקרים יש להחליף חלקים בודדים אלה. משטחי שחיקה, למשל, קבוצות ואחיזה הם כנראה התחליפים המוכרים ביותר. ממירי כוח הם גם סוגיה טיפוסית. כל מה שניתן להחליף עם התמסורת ברכב הוא בדרך כלל פשוט, אך פעם נוספת, כאשר התמסורת יוצאת, זו משימה מורכבת יותר. אמנם נדיר באופן דומה, אך שידורים שנפגעו כראוי דורשים שדרוג הילוכים כולל | |
| |
בדיקת נוזל ההולכה של האדם היא חלק חיוני ברכב. במקרה של סיכוי שלא תבדוק את נוזל ההולכה שלך באופן שגרתי, אינך לוקח את התחשבות הטובה ביותר ברכב שלך. בדרך זו, בדוק את נוזל ההולכה שלך!
"האם אני צריך לבדוק את נוזלי ההעברה שלי?"
אכן כן. שידורים מתוכנתים דורשים נוזל העברה לעבוד כראוי. ללא הרמה הנכונה והאופי הנכון של נוזל ההולכה, אתה פוגע בהעברה שלך בכל פעם שאתה נוהג. תיבות הילוכים ידניות יכולות להשתמש גם בנוזל העברה או בשמן הילוכים לרוב עבור נפט.
"מתי יהיה כדאי לי לבדוק את נוזלי ההעברה שלי?"
מתי בפעם האחרונה ביצעת בדיקת נוזל העברה? במקרה של סיכוי שאתה צריך לשקול את התגובה במשך יותר משש שניות, סביר להניח שהיא ארוכה מדי. על פי כל הדברים, עליך לבדוק את נוזל ההולכה שלך בזמן הנוכחי.
"באיזו תדירות זה יהיה רעיון טוב עבורי לבדוק את נוזלי ההעברה שלי?"
אנו ממליצים לבדוק את נוזל ההולכה שלך פעם בחודש. רצוי שלא תצטרך לעשות דבר מעבר לבדיקת הנוזל כשתעשה זאת. לא צריך למלא נוזל העברה באופן עקבי. בכל מקרה, על ידי בדיקת כל חודש אתה מרחיב את הסיכויים שתוכל לזהות את תחילת נושא השידור לפני שהוא מתפתח לסוגיית שידור משמעותית.
"בשביל מה אני בודק את נוזל ההולכה שלי?"
אתה בודק את נוזל ההולכה לשני דברים: כמות ואיכות. בדגמי הילוכים עם מדיפס, המערכת בסיסית. מלכתחילה, רוב הדגמים מציעים שהרכב שלך צריך לפעול בזמן שאתה בודק נוזל תיבת הילוכים, אז הפעל את הרכב וודא שהוא נמצא בפארק עם הבלם שעוזב. מצא את המדיסטיק שלך, נקה אותו בעזרת מטלית והשלם אותו לגליל שבו אתה שופך את נוזל ההולכה שלך. בשלב זה הסר את המדיסטיק. יש קו על המדיסטיק. ככל הנראה שרמת הנוזל שלך נמצאת מתחת לקו זה, יש להכות אותה. על הסיכוי שאתה צריך להשלים את זה באופן עקבי, יש לך הפסקה או בעיה אחרת.
כדי לבדוק את האיכות שלך, אתה צריך את העיניים ואת האף שלך. איך נראה הנוזל? נוזל העברה מוצק ברור במידה רבה עם גוון אדמדם. כרגע תני לו ריח. נוזל העברה מוצק הוא במידה רבה ללא ריח. במקרה שנוזל ההולכה שלך הוא ערפילי כמו גם מטונף, משהו לא בסדר עם השידור שלך. אתה צריך להביא אותו לחיפוש שידור אחר ניהול בהזדמנות המוקדמת ביותר. | |
| | מוסך אדמונד שמעו מעשרות לקוחות תלונות (כמובן לפני שהגיעו למוסך) על בעיה בסולנואיד גיר אוטומטי, אז כדי למנוע תלונה נוספת הגיע הזמן שתגיעו למוסך ותטפלו בסולנואיד ההולכה..כך תבטיחו גיר תקני ואיכותי.
"סולנואיד ההולכה". או מצד שני אולי שמעת את זה כ"חבילת סולנואיד ". נהגים יודעים על כך באופן קבוע באופן בלתי צפוי כאשר משהו התברר רע עם זה. עם זאת, מהו בדיוק סולנואיד תמסורת?
מהו סולנואיד הילוכים?
סולנואיד ההולכה הוא מעין שסתום אלקטרומכני השולט בהתקדמות הנוזל. בפרט, בהעברה מתוכנתת, אנו מתכוונים להתקדמות נוזל ההעברה המתוכנת לתמסורת ובאמצעותה. בתשדורות של ימינו, סולנואיד ההולכה בגדול מגיע לחבילה שמוצגת ביחידת בקרת הגיר, במודול בקרת הגיר או בגוף שסתום ההולכה. נוזל ההולכה הוא בסיסי לקיבולת ההולכה. במקרה שהזרם שלו חסום או נהרס, הגיר שלך לא יכול לעבוד כראוי.
כיצד עובד סולנואיד ההולכה? מוסך אדמונד עם ההסבר!
סולנואידים להולכה מונעים על ידי זרם חשמלי המסופק על ידי רגולטור ההולכה או המחשב האישי. זו הדרך שבה זה עובד: מחשב ההולכה מעביר הנחיות לסולנואידים ההולכה הנפרדים בחבילה, אשר מכוונים את נוזל ההעברה לחבילות אחיזה מפורשות או שסתומי סרוו כדי לשלוט על הילוך שנע בהתאם לתנאי הנהיגה ולתנאי הקדם המוטוריים. סולנואיד הילוכים בגדול מורכב מתשעה חלקים שכולם צריכים לשתף פעולה יחד כדי שהגיר שלך יעבוד כראוי. תשעת החלקים הרגילים הם:
גוף השסתום
נמל מפרץ
נמל מוצא
גוף תלתל הסולנואיד
התלתל מתפתל
חוטי עופרת
אונקלוגר או צילינדר
אביב
פתיחה
מה דומה סולנואיד תמסורת?
גוף הסולנואיד עשוי ברובו מפלדה והוא בעל צורה עגולה וחלולה. לסולנואידים הילוכים יש שסתום וקפיץ החזר בהם. לולאת הסולנואיד מורכבת מחוטים המפותלים סביב קטע מוליך המסתובב כמגנט אלקטרוני. שליטה במיקום השסתומים.
מה קורה כאשר סולנואיד תמסורת מתחיל להיות הייווייר?
אם סולנואיד ההולכה שלך לא עובד כראוי, יהיו לך בעיות בהעברה. באופן קבוע זה נגרם על ידי תקלה בחשמל. בנקודה שבה זה קורה, סולנואיד ההולכה פועל באופן לא עקבי. ברכבים הנוכחיים, נושא חשמלי או ממוכן אמור להביא להארת האור של Check Motor. כך או כך, זה מוזר יותר על הסיכוי שאתה מנהל אכזבה מכנית.
מהם הביטויים של נושא סולנואיד הילוכים?
כמה בעיות בסיסיות של סולנואיד בהולכה כוללות:
דחייה בתנועה
דחייה אופיינית עשויה להיות כמה רגעים, אך ייתכן מאוד שהיא ארוכה יותר מרגע.
התמסורת נדחתה להורדת הילוך
תיבת הילוכים עובדת כראוי באופן טבעי מורידה הילוכים כאשר היא מקלה בחזרה. עם זאת, עם סולנואיד כושל, ההעברה שלך עשויה להחזיר הילוך פראי או לא לכל הפחות.
התמסורת עוברת לציוד לא מקובל כלשהו
סולנואיד פגום יכול לגרום להחלפת ההילוכים שלך להילוך מוטעה | |
| |
על פי צוות מוסך אדמונד חולון יש מספר חוות דעת והמלצות לגבי החלקה שהיא אולי הנושאים המוכרים ביותר שתובנה יכולה להעביר. גירי החלקה יכולים להיות מבהילים, מבלבלים, ובכל מקרה, מפחידים. גיר החלקה אינו בשום צורה, מעצב או יוצר את האפוקליפסה, ובכל זאת זה ממש לא משהו שעליכם לוותר עליו ללא טיפול, במקרה והנושא מתדרדר, ומסכן את תקינות הרכב שלכם, בדיוק כשאתם ונהגים שונים מסתובבים. מאמר זה יעסוק בחלק מהסיבות להחלקה בדיוק כפתרון כלשהו עבורן.
העברת גירים
פעם אחר פעם לראות גיר מחליק פשוט. אירועים שונים, תופעות הלוואי בולטות יותר. מצביעי גיר מחליק יכולים להופיע בנימוסים שונים. סמנים כאלה זוכרים עיכובים בזירוז, סל"ד גבוה (יותר מ -3,500, למשל), כישלון להסתובב, נתקל בבעיות בהחלפת הילוך, תגובה בלתי סלחנית להחלפת הילוכים, ריחות לא סדירים או נצרכים, מהומה משונה, וכן ברור שנורת המנוע דולקת.
מכלול תופעות הלוואי שלעיל הן אינדיקציות להעברת החלקות. ישנם יסודות פוטנציאליים רבים ושונים להעברת גירים וככל שתמצא את הסיבה להעברת ההחלקה שלך מוקדם יותר, כך הסיכויים שלך לתקן אותה טובים יותר לפני שנגרם נזק עצום לגיר שלך. אז מה הסיבות להעברה מחליקה?
סיבות להעברה מחליקה
הבא הבא הוא פירוט של הסיבות המוכרות ביותר להעברה מחליקה:
רמות נוזלים נמוכות - הסיבה הבסיסית ביותר להחלקה היא רמות נוזלים לא מספקות. רמות נוזלים נמוכות יכולות לגרום להרבה בעיות, כולל התחממות יתר והיעדר גורם לחיצה מונע מים שנוצר בכדי לשאוב גלגלי שיניים.
נוזל פגוע - ניתן לפגוע בנוזל כאשר הוא נשר או בכל מקרה מועבר בצורה לא אפקטיבית על ידי מספר כה גדול של מזהמים מקילומטראז 'רגיל. שינויים נוזליים סטנדרטיים ותוספות צפויות למנוע את החלקת ההולכה.
הפסקות - אחת הסיבות הקבועות לרמות נוזלים נמוכות הן נזילות. דליפת גיר מחייבת איטום חוזר.
קבוצות הילוכים שחוקות או שבורות - פה ושם קבוצות תמסורת יכולות להישבר או להתבלות, מה שעלול לגרום להחלקה בתמסורת, ממש כמו אי נוחות מוטורית וגלגלי שיניים בלויים.
בעיות אחיזה - בהעברות ידניות, נושא האחיזה אחראים להעברת גיר ל 90% מהזמן המדהים (10% האחרים נשפכים). גירים מתוכנתים משתמשים גם באחיזות אולם יש לוחות אחיזה לאורך כל הגיר בדיוק כמו בממיר הכוח. לוחות אחיזה אלה יכולים להישחק או להיכלך מחוסר נוזל תמסורת.
גלגלי הפיניון ההרוסים - גלגלי הפיניון השחוקים והמרוטים לא יתממשקו כראוי יחד אשר עלולים לגרום להחלקה. צריך להחליף גלגלי שיניים הרוסים.
בעיות סולנואיד - הסולנואיד הוא שסתום מונע על ידי מים אלקטרוניים. המוטיבציה שלה היא לשלוט על התקדמות הנוזל בכל העברתך. כל פגיעה או בעיה במחשב יכולה לפזר אמצעים מוטעים של נוזלים, מה שעלול לגרום להחלקה בגיר.
בעיות ממיר כוח - ממירי כוח ממירים את קיבולת המנוע לכוח. נוזל ההולכה עובר דרך ממיר הכוח, אולם אם אין סיכוי שהוא מזניח לעשות זאת כראוי, בשלב זה הוא עלול להתנהג בצורה לא נכונה והחלקת ההולכה היא לעתים קרובות ביטוי.
| |
| | מוסך אדמונד המלצה על דברים שחשוב להכיר בנוגע לבעיות גיר. למרות העובדה שאנחנו מזלזלים בהם שוב ושוב, מכוניות הן למעשה מורכבות יפהפיות. ישנם שפע של חלקים ופלחים שכדאי לשתף פעולה רק כדי להבטיח שהרכב שלך פועל בקלות. יתרה מכך, אם הדברים אינם פועלים בקלות, יתכן מאוד שיהיה קשה לדעת בדיוק איזה אחד מאותם חלקים אינו מתנהג כהלכה.
במקרה שהבלמים שלך חורקים וזה דורש השקעה כלשהי כדי שרכבך ייעצר, אתה יכול למיין די ביעילות שהבלמים שלך הם הבעיה. במקרה שבכל פעם שאתה נוסע בכביש ואונקורד ההונדה שלך נראה כמו בואינג 747, בשלב זה יש אפשרות ראויה שהמדכא שלך הוא הבעיה. עם זאת, איך היית יודע אם הגיר שלך הוא הבעיה? מה הסימנים להעברה איומה?
מַחלִיק / אחת הבעיות הנפוצות של גירים על פי מוסך אדמונד
הדבר העיקרי ברשימת תופעות הלוואי שלנו הוא החלקה. במקרה של סיכוי שיש לך תיבת הילוכים איומה, ייתכן שהרכב שלך בדרך כלל יתגנב מתוך דברים. זה קורה כשאתה נוהג בתוך חומר אחד ואחר כך הרכב שלך גולש במפתיע לדברים חלופיים. ברור שזה נושא. דרך ארוכה מלהיות פשוט מטריד, גיר מחליק מסוכן מאוד. אתה מעדיף לא לנהוג ברכב שלך עם החשש שבכל רגע, הרכב שלך יכול להחליף הילוך עליך. במקרה שאתה נתקל בהחלקה, רכוש את רכבך לבדיקה ותקן מיד.
גְרִיסָה
הביטוי השני בסקירה שלנו הוא גרגירים. עם החלקה, תיבת ההילוכים שלך מעבירה הילוכים ביעילות רבה (כלומר: מבלי שתייעץ לה לעשות זאת). עם הלמות, זה ההפך הקוטבי. ריסוק מתרחש כשאתה מחליף הילוך ותיבת ההילוכים שלך עושה מהומה נוקשת ודופק. יתר על כן, אתה יכול להרגיש את זה, כמו גם. באופן ברור, גרנולציה אינה אי פעם ביטוי שאתה צריך שהרכב שלך יציג.
שְׁפִיכָה
נשפך הוא אינדיקציה להעברה איומה שקשה להבחין בה. יורם הבעלים של מוסך אדמונד חולון מסביר כי במקרה שכאשר אתה יוצא מהמוסך או מחנייתך, אתה רואה כתמי נוזל אדום עמום על הקרקע, יש לך הפסקה. נוזל העברה הוא הנשמה שההעברה שלך. מה שבטוח, מכלול האינדיקציות בסקירה זו יכול להיגרם או להחמיר בגלל רמות או נוזל העברה נאותים. חורים יכולים להיות בדרך כלל קלים לאיטום, או מטרידים, תלוי היכן וכמה ענק החור.
ריח רע
כמו עם דברים רבים במהלך חיי היומיום, ריח נורא הוא מבשר של הרס. במקרה של סיכוי שהרכב שלך משחרר ריח נורא ומעתיק, משהו לא בסדר. חלקים שונים ברכב שלך עלולים להקרין ריח כזה, אולם אם אין סיכוי שלא פשוט "צרכת אלסטי" כשפרשת מהמגרש שלך, קיימת אפשרות ראויה שהריח מגיע מהגיר שלך. בדוק מיד את נושא הגיר שלך.
רעש
במקרה שנסעת ברכב שלך לכל פרק זמן, ככל הנראה אתה רגיל להמולה שהוא עושה באופן קבוע. במקרה שזה מתחיל להטיל צדפות מוזרות וחדשות, התבונן. העברה איומה תייצר במקרים מסוימים מהומות מפתיעות "יבבות" שממליצות על משהו לא בסדר. בדומה לאינדיקציות אלה להעברות איומות, אתה מתעלם מתופעת לוואי זו בסכנתך | |
| | מוסך אדמונד מומחים בביצוע טיפול גיר שיפוץ גירים באופן מקצועי. "שינוי גיר" עשוי להיראות כמו מונח לא בלעדי עבור הלא מוארים; משהו שיכול לכסות כמעט כל סוג של תיקון גיר. כך או כך, זה לא כך. לחנות הילוכים, שיפוץ הילוכים מרמז על סוג מסוים של עבודה. העיבוד המחודש של גיר הוא בהחלט לא מעט עבודה. זה לא בחינה או החלפה של כמה חלקים. שינוי גיר נקרא אחרת "עדכון כולל", שעשוי לתת לך מחשבה על היקף העבודה הכלול. בכל מקרה, איך בדיוק חנות הילוכים מחדשת תמסורת?
חנויות לתיקון הילוכים
כל חנות הילוכים אמינה תחווה התקדמות של מחזורים לפני שהגיעה למסקנה ששחזור תמסורת הוא הבחירה האידיאלית ביותר. אצל מוסך אדמונד , יש לנו את הערכת ה- Multi-Check שלנו, בה אנו מעבירים את הגיר שלך באמצעות תנועות של ארבע בדיקות ייחודיות עם ציפיות לבחון את האפשרות כי (כל) נושא שהגיר שלך נתקל בו. בכך אנו עשויים לגלות שהתיקון להעברתך הוא בדרך כלל פשוט ולא פולשני.
בהנחה שלמרות זאת סקירת ריבוי הבדיקות אינה מגלה ללא ספק את הבעיה, או שהיא מוכיחה כי הבעיה היא בקטע שבתוך הגיר שלך חסום, עלינו לחסל את התמסורת ממרכב הרכב. זה המקום שבו הדברים נכללים יותר.
הגיר משתנה
במקרה של סיכוי שגיר שלך נתקל בקושי שלא ניתן להבין עם שינוי קל, איטום מחדש או החלפת חלק פתוח, בשלב זה הוא אמור לצאת. אנחנו יכולים לחסל את התמסורת מהרכב שלך כדי לשפר ולהסתכל על זה ולראות מה לא בסדר. על פי צוות מוסך אדמונד, שינוי הגיר , או העדכון המלא, כולל גירוש ופירוק הגיר לחלוטין. אנו נעריך כל חלק לגבי בלאי ונזק, בנקודה זו נקיה כל חלק בסידור ניקוי ייחודי, או נחליף אותו בחלק אחר המותנה במצבו.
חלקים שיש להם משטחי סחף, למשל, קבוצות ואחיזות, יוחלפו, בדיוק כמו כל האטמים וה אטמים. כמו כן, נחליף את ממיר הכוח, באופן קבוע עם ממוחזר. אנו נבדוק את הודעות העזרה המיוחדות כדי לבדוק אם יצרנית המכונית של התמסורת שלך רושמת שינויים כלשהם בכדי לטפל בפגמים ותקלות בתצורה שנמצאו לאחר ייצור התמסורת. יצרני רכב מנגישים באופן קבוע יחידות עיצוב מחדש לחנויות הילוכים כדי לקבוע פגמים בתכנית זו.
המטרה
המטרה היא לגרום לגיר שלך לעבוד, מסביב נהדר. למעשה, תלוי כמה בלאי ונזק אנו מגלים, הגיר שלך יכול ללא ספק להיות חדש יותר מישן, אם רוב החלקים חדשים. לא משנה אם אתה מאמין שמדובר בגיר אחר או הישן שלך הוא למעשה חקירה פילוסופית. בכל מקרה, אנחנו לא כאן כדי לדון בנושא הסירה של תזאוס; אנחנו כאן כדי לתקן את הגיר שלך! יתרה מכך, אצל מוסך אדמונד שחזור הגיר הוא סוג התיקון המלא והיסודי ביותר שאנו יכולים להציע. זאת בטענה שעם הפירוק, הבדיקה, ההחלפות וההרכבה מחדש, אין מקום לנושאים להתכסות בתוך הגיר; ללא ספק יחשוף בעיות | |
| | לפניכם המלצות של מוסך אדמונד חוות דעת על בעיות גיר נפוצות. אפשר לומר שאתה מודאג מכך שיש איזושהי בעיה בהעברה שלך? אפשר לומר שאתה מודאג מכך שמשהו עלול לקרות לגיר שלך? לא תמיד קל לדעת מתי הגיר שלך מתנהג בצורה לא נכונה. עם חלקים מסוימים ברכב שלך, בעיה יכולה להיות ברורה לראות, אולם עם הגיר? זה בדרך כלל לא כך. כך או כך, אל תילחצו, אנחנו כאן כדי לעזור. להלן חמש מבעיות הגיר הנפוצות ביותר.
 אין תגובה
אנו מתחילים את סקירת חמשת נושאי הגיר הנורמליים הטובים ביותר, עם כנראה הפחות תובעני לשים לב. בנקודה בה אתה מחליף הילוך ברכב שלך, אתה צופה שהרכב שלך צריך, אתה יודע, להחליף הילוך. עם זאת, באופן טרגי, זה בדרך כלל לא קורה. מהשנייה בה הכנסת את המפתח למצב ההתחלה ועוברת מחופשה לכונן, הרכב שלך צריך לעבור במהירות לחבל הנכון. עבור גירים מתוכנתים, יש זמן מה לדחות לפני שאתה מרגיש שהמנגנון מתחבר אליו כשמנסים להחליף הילוך. זה בדרך כלל נושא גיר.
מה הריח הזה?
למעט אם אתה מתנוסס על ידי אש או ארובה קופצת, ריח הצריכה הוא מדי פעם משהו להודות עליו. כך גם זה תקף לגירים. על הסיכוי שאתה מריח צורכת שמקורו בגיר שלך, יש לך בעיה. זה נגרם באופן קבוע על ידי איכות גרועה או כמות נוזל ההולכה. בנקודה שבה נוזל ההולכה נפרד, זה גורם למגע מורחב שההולכה תחמם יתר על המידה.
מהומה בחוסר פניות
כלי רכב עושים מהומה. זה הדבר העיקרי שלהם. בנקודה שבה הרכב שלך נמצא ללא פניות, למרות זאת, הוא לא צריך לעשות עודף מהומה. במקרה שהגיר שלך עושה המולה רבה בזמן שאתה לא מפלגתי, יכול להיות שיש לך בעיה. למרבה המזל, בעיה רגילה זו ניתנת להסדרה על ידי קישוט או שינוי נוזל ההולכה שלך.
אחיזת אחיזה
תיבת הילוכים ידנית חייבת להיתקל באחיזת גרירה. במקרה שצלחת האחיזה לא מושכת את גלגל התנופה כאשר דוושת האחיזה נלחצת, האחיזה שלך נגררת. האחיזה למעשה מסתובבת עם המנוע, עם זאת, וזה הופך אותו לעייתי יותר (ולעתים קשה) להחליף הילוך. אחיזת גרירה תגרום גם היא באופן קבוע לגעש פועם כאשר אתה מנסה להחליף הילוך.
ברור שאתה מעדיף שלא להיתקל באחת מחמשת בעיות הגיר הרגילות ביותר. עם זאת, למרבה המזל, אחיזת גרירה היא באופן קבוע אחת מבעיות הגיר הצנועות יותר לתיקון. לעיתים קרובות, הסיבה לתפיסה גוררת היא עודף רפיון בדוושת האחיזה. כשיש עודף רפיון, הקשר בין מעגל האחיזה לדוושה הוא לא יכול למשוך את לוח האחיזה מגלגל התנופה.
נוזל נמוך
כפי שהוזכר בעבר, נוזל ההולכה הוא קריטי לחוזק ההולכה שלך. זו הסיבה בכל נקודה שאתה רואה תיקון של נוזל העברה על האספלט שבו היה הרכב שלך פשוט, אתה צריך להזיז את החור הזה קבוע מיד. אתה צריך לבדוק באופן קבוע את רמות נוזלי ההולכה שלך כדי לוודא שיש לך מספיק נוזלים שם. יתר על כן, עליכם לוודא שהנוזל שלכם עדיין באיכות מקובלת. נוזל העברה מוכתם או מסריח נפגע מנוזל ההולכה
| |
| | המלצות מוסך אדמונד לבעלי מכוניות ישראליים לגבי טיפול בתיבת ההילוכים. עם סיכוי כבוי שיש לך נושא עצום במיוחד עם ההולכה שלך, המומחה שלך עשוי להציע גרסה מחודשת. משחזרים נדרשים פה ושם כאשר הייתה אכזבה קטקסמומית מהמסירה שלך, כאשר יש פגיעה רחבה בחלקים שונים של התמסורת שלך, או כשיש קשה שלא ניתן למצוא. לעולם לא יהיה זמן יתרון לשחזור. הם נמצאים בגימור יקר יותר של כל יתרונות ההולכה, אך עם זאת, הם רוב הסיכויים שתתחמשו במידע הנכון, תוכלו להגביל את הפגיעה, גם לתמסורת עצמה וגם לארנק. להלן שש מציאויות בנושא גרסאות מחודשות לגיר.
מהפכות גיר= עדכוני גירים
ביטוי נוסף לחידוש גיר הוא "עדכון גיר". במהלך העברה מחודשת, כל התמסורת מפורקת ונבדקת. אלה שעדיין נמצאים בבקשת עבודה ממוקמים בהסדר ניקוי יוצא דופן והשאר מוחלפים. מר הילוכים מחליף את כל החלקים שיש להם משטחי שפשוף (קבוצות ואחיזות) בדיוק כמו אטמים וחותמות. בנוסף אנו מחליפים את ממיר הכוח, לרוב באמצעות מפעיל מחדש.
שינויי גיר הם זמן יוצא דופן לעדכון
בעוד ששינוי הילוכים הנו באופן עקבי, יש כיסוי מכסף. בנוסף לעובדה שאתה מקבל הילוכים חוזרים, אתה יכול לקבל גם עיצוב מחדש. כאשר מבצע שיחזור גיר, צוות מוסך אדמונד בודק שחרורי עזרה מיוחדים בכדי לבדוק אם יצרן הרכב קובע התאמות למדברי תצורת כתובת שנמצאו כתוצאה לעסקה הבסיסית של הרכב.
החלטה לקבל
התמסורת משחזרת שדיברנו עליה עד כה מגיעה לעיצוב מחדש של הגיר. זה המקום בו כל חלק גורש, נחקר ומנקה או מוחלף. בכל מקרה, יש ברירה אחרת: החלפת הילוכים. זה רואה באנשי המקצוע להחליף את כל התמסורת שלך עם תיבת הילוכים חלופית, בדרך כלל כזו ששופצה לאחרונה או יוצרה מחדש.
יהיה זה ככל שיהיה, אצל מר טרנסמיסינג, אנו מפנים את לקוחותינו באופן קבוע שלא לבחור בחירה זו. בהעברות מנוצלות יש באופן קבוע חשבונות מגושמים שיכולים ליצור סידור שונה לחלוטין של סוגיות. "גירים חדשים", בינתיים, הם לרוב גירי החליפין של המשווקים שנטענו כחדשים אך הם למעשה גירים שהשתנו עם חלקים חדשים.
עֲלוּת
גרסאות מחודשות לגיר אינן צנועות. לא סביר מאוד שתמצא את זה. עם זאת, הם עצמם יכולים להאריך את העלות באופן משמעותי. לדמיין גיר משנה במקום בו יש להחליף כמעט כל חלק; זה יהיה יקר. יהיה זה, יתכן והמזל. אולי המומחה מוצא את הנושא במהירות בינונית ורק כמה חלקים צריכים להחליף.
לעתים קרובות אנו מאתרים כי חלק ניכר מהלקוחות שלנו שחושבים שיש להם סוגיית הילוכים מקורית באמת דורשים תיקון קל יחסית, (למשל, שבירת נוזלים או החלפת סולנואידים) בעלות נמוכה בהרבה מאשר שינוי. זו הסיבה שבדרך כלל אנו מתחילים בסיום מבחן רב-צ'קים ובדיקת רחוב עם 21 נקודות בחינם כדי להבדיל מה קורה ברכב שלך, ואחר כך נוכל לתת לך את האפשרויות האידיאליות ביותר לתיקון שלך. .
סיבות אפשריות
קשה לבדוק את הסיבות הפוטנציאליות לבעיות שיכולות לגרום לשחזור ההולכה להיות חיוני מכיוון שזה יכול להיות כמעט כל דבר, ולעתים קרובות המומחים עצמם לא יודעים עד שהם מתחילים לפרק את הגיר. ברור, התרסקות משמעותית יכולה להיות סיבה אחת. בעבר, נוזל העברה יכול בדרך כלל להשפיע. דרגות נוזל הולכה צרכנות, פגועות או נמוכות עשויות בדרך כלל לא להיות הסיבה לבעיות בהעברה, אולם הן עלולות להחריף כל בעיה
| |
|
|
